Transportstyrelsen har, som vi tidigare skrivit om, haft en översyn av reglerna som styr när och hur körkort kan ifrågasättas om en person använder alkohol i viss omfattning, men utan att för den delen köra bil påverkad av alkohol. Ändringen har föregåtts av de i media mycket omtalade fallen som gäller PEth-prover, där personer förlorat körkortet utan att ha kört bil påverkade – enbart av anledningen att de hafe en hög alkoholkonsumtion under en viss tid.
De nya reglerna är tänkta att bli enklare, modernare och mer i linje med EU-miniminivåerna. Ändringen ska träda i kraft redan den 15 januari 2026.
1. Enklare regler för alkoholbruk
Före förändringen:
Under nuvarande regler kan Transportstyrelsen återkalla körkortet om du har:
- alkoholberoende
- alkoholmissbruk
- ett alkoholbruk som är inte tillfälligt och medicinskt skadligt
De två sistnämnda är svenska särkrav – alltså regler som är strängare än vad EU-lagstiftningen kräver.
Efter förändringen:
Efter beslutet ska det endast vara diagnosen alkoholberoende som kan ligga till grund för att förlora körkortet.
Missbruk och skadligt bruk ska inte längre vara automatiska skäl för återkallelse.
Läkare kommer dock fortfarande ha generell anmälningsplikt – det innebär att om en läkare bedömer att någon är medicinskt olämplig som förare, ska detta rapporteras till Transportstyrelsen oavsett diagnos.
PEth och liknande tester kommer fortsätta att användas i vården för att fastställa beroende, men de ska inte ensamt kunna ligga till grund för bedömningar som Transportstyrelsen gör.
I korthet:
Ändringen innebär i teorin att färre personer får sitt körkort återkallat enbart på grund av alkoholbruk – bara alkoholberoende ska vara ett formellt hinder efter ändringen.
2. Reglerna ändras i två steg
Transportstyrelsen planerar förändringarna i två steg under 2026:
Steg 1 handlar om att ta bort de svenska särkraven för körkortsåterkallelse vid missbruk/riskbruk av alkohol.
Steg 2 är ännu mer omfattande och gäller en hel översyn av kapitel 12 och 13 i de medicinska föreskrifterna – alltså alla regler kring alkohol, narkotika och läkemedel i anledning av krav om provtagning/läkarintyg.
Transportstyrelsen har börjat med steg 1 och de nya reglerna träder i kraft redan 15 januari 2026.
Vad innebär ändringarna i praktiken?
Förenklat regelverk
Reglerna ska enligt Transportstyrelsen bli tydligare – färre diagnoser ska räknas som formella hinder och de svenska särkraven försvinner.
I linje med EU-nivåerna
De nya reglerna är avsedda att motsvara det minimiinnehåll som EU-körkortsdirektivet kräver. Sverige ska genom ändringen inte längre ha strängare krav än vad EU-reglerna säger är nödvändigt.
Generell anmälningsplikt för läkare kvarstår
Fastän vissa diagnoser inte längre automatiskt leder till återkallelse, är läkaren fortfarande skyldig att anmäla patienter som bedöms vara olämpliga förare.
Möjliga problem och oklarheter
Även om intentionen är att förenkla, finns det ändå några risker och oklarheter:
1. ”Medicinsk olämplighet” är vagt
Reglerna säger nu att läkaren ska anmäla om någon är medicinskt olämplig att köra, oavsett diagnos. Det kan vara oklart vad som exakt menas med medicinskt olämplig, vilket kan leda till olika bedömningar i liknande fall. Begreppet är inte preciserat i lagtexten, vilket riskerar rättsosäkerhet. Vidare finns de gamla reglerna färskt i minnet hos många läkare, vilket kan leda till anmälningar “för säkerhets skull”.
2. Avsaknad av objektiva gränsvärden
Reglerna innebär att missbruk och skadligt bruk inte längre är formella hinder – men uttrycket medicinsk olämplig säger ingenting om konkreta nivåer i anledning av alkoholbruk(t.ex. hur man ska väga och jämföra provtagningsintervall, individuell variation, konsumtionsmönster, osv). Det finns en risk för godtycke i tolkningar.
3. Övergångsregler och steg 2
Det är oklart hur steg 2 kommer se ut – särskilt när det gäller provtagning och läkarintyg, samt regler i anledning av bruk av andra substanser än alkohol (utan att ha framfört bil påverkad). Just nu handlar det bara om att ta bort de gamla särskiljande kraven om alkohol. Men om steg 2 skjuts på framtiden kan det skapa osäkerhet under lång tid.
