Frågan i målet
Rättsfallsanalys – Synfältsdefekter – Frågan var om Transportstyrelsen hade rätt att återkalla körkortet på grund av synfältsdefekter, eller om Esterman-undersökningen faktiskt visade att de medicinska synkraven fortfarande var uppfyllda.
Bakgrund
Föraren hade lång erfarenhet av bilkörning och hade inte tidigare varit föremål för något körkortsingripande. Efter en Esterman-undersökning ansåg Transportstyrelsen att synfältet innehöll för många missade testpunkter och beslutade därför att återkalla körkortet.
Flera ögonläkare gjorde däremot bedömningen att synfältet uppfyllde kraven för fortsatt körkortsinnehav.
Transportstyrelsens argument
Transportstyrelsen menade att det fanns tre intilliggande missade testpunkter inom kravområdet och att en sidoförskjutning av synfältet inte löste problemet.
Myndigheten ansåg också att ytterligare perifera testpunkter måste räknas med för att kunna visa ett synfält med minst 120 graders horisontell utsträckning.
Trafikjuristernas argument
Trafikjuristerna argumenterade för att Transportstyrelsen hade tolkat både Esterman-resultatet och föreskrifterna felaktigt.
Synfältet skulle bedömas inom det område som faktiskt anges i föreskrifterna. De perifera punkter som Transportstyrelsen ville använda låg utanför det relevanta mätområdet och kunde därför inte läggas till grund för återkallelse.
Det framhölls också att det är Transportstyrelsen som har bevisbördan för att förutsättningarna för en medicinsk återkallelse är uppfyllda.
Förvaltningsrättens bedömning
Förvaltningsrätten biföll överklagandet och upphävde Transportstyrelsens beslut.
Domstolen konstaterade att Estermanprotokollet inte visade sådana synfältsdefekter inom det relevanta området som enligt föreskrifterna utgjorde hinder för körkortsinnehav.
Förvaltningsrätten kritiserade också Transportstyrelsens hänvisning till ”gällande praxis” och interna direktiv och konstaterade att föreskrifterna inte gav stöd för myndighetens sätt att räkna in testpunkter utanför det relevanta området.
Kammarrättens bedömning
Transportstyrelsen överklagade domen till kammarrätten.
Kammarrätten meddelade prövningstillstånd men avslog Transportstyrelsens överklagande. Förvaltningsrättens dom stod därmed fast.
Kammarrätten konstaterade att reglerna kräver ett synfält på minst 120 grader och att en defekt större än två intilliggande testpunkter inom det angivna området kan utgöra hinder för körkort.
Den aktuella synfältsundersökningen visade dock inte någon sådan defekt. Transportstyrelsen hade därför inte haft fog för återkallelsen.
Vad blev avgörande?
Det avgörande var var de missade testpunkterna faktiskt låg i förhållande till det mätområde som anges i föreskrifterna.
Transportstyrelsen hade räknat med perifera punkter som låg utanför det relevanta området. När testresultatet i stället bedömdes enligt föreskrifternas ordalydelse fanns inte någon synfältsdefekt som var större än två intilliggande testpunkter inom det område som skulle bedömas.
Vad betyder domen för andra körkortshavare?
Domen visar att ett dåligt resultat i vissa delar av ett Esterman-test inte automatiskt innebär att körkortskraven är brustna.
Det är avgörande var de missade punkterna ligger och om de faktiskt befinner sig inom det mätområde som föreskrifterna anger.
Transportstyrelsen får alltså inte utvidga bedömningsområdet eller lägga till egna krav genom intern praxis om dessa krav saknar stöd i föreskrifterna.
Vad betyder domen?
Domen är viktig eftersom både förvaltningsrätten och kammarrätten slog fast att Transportstyrelsen hade tolkat synfältskraven för långtgående.
Reglerna anger ett bestämt område där synfältet ska bedömas. För körkortsinnehav utgör en synfältsdefekt hinder först när den inom detta område omfattar mer än två intilliggande testpunkter på det sätt som föreskrifterna beskriver.
Transportstyrelsen försökte i detta fall även räkna med perifera testpunkter utanför det relevanta området. Förvaltningsrätten konstaterade att det saknades stöd i föreskrifterna för en sådan tillämpning, och kammarrätten kom till samma slutliga resultat.
Avgörandet visar därför att Transportstyrelsen måste hålla sig till föreskrifternas faktiska gränser när ett Esterman-test bedöms. Det räcker inte att det finns synfältsdefekter någonstans i undersökningen – de måste ligga inom rätt område och uppfylla de krav på omfattning som föreskrifterna anger.
Det är särskilt betydelsefullt i medicinska körkortsmål, eftersom en felaktig teknisk tolkning av ett synfältstest annars kan leda till att en person förlorar sitt körkort trots att de rättsliga synkraven egentligen är uppfyllda.
Juridiskt uppdaterad: 17 augusti 2026
Kontrollerade rättskällor: Kammarrätten i Göteborg 3427-19, Förvaltningsrätten i Göteborg 13486-18, Körkortslag (1998:488) samt TSFS 2010:125
Författare: Henrik D.A. Broberg
Faktagranskad av: Henrik D.A. Broberg och Britta Kjellin
Ta del av ytterligare Kund-Case!
