Fyra månader blev ett år – ibland hinner verkligheten ikapp regelverket
Från den 19 augusti 2026 gäller ett godkänt teoriprov för B-körkort i ett helt år i stället för fyra månader.
Det tycker vi på Trafikjuristerna är ett bra beslut.
Väldigt bra, faktiskt.
Och vi måste erkänna att det är lite svårt att låta bli att dra på smilbanden. För det här med fyra månader har vi pratat om förut. Ganska mycket.
Vad är det som ändras?
Hittills har den som klarat teoriprovet för B-körkort haft fyra månader på sig att också klara uppkörningen.
Misslyckades man med körprovet, eller helt enkelt inte lyckades få en ny tid innan de fyra månaderna gått ut, kunde det betyda:
Grattis, du klarade teoriprovet!
Och fyra månader senare:
Tyvärr. Gör om det.
Inte för att du plötsligt glömt vad en stoppskylt betyder.
Inte för att högerregeln mystiskt försvunnit ur minnet.
Utan för att kalendern gått vidare.
Från och med 19 augusti 2026 ändras detta. Ett godkänt kunskapsprov för B-körkort gäller då i ett år. Regeln gäller den som får ett godkänt teoriprov den 19 augusti eller senare. Den som klarade provet före detta datum omfattas fortfarande av den gamla giltighetstiden.
Varför ändrar man reglerna?
En viktig orsak är att fyra månader helt enkelt har varit för kort tid.
Det har funnits långa väntetider till uppkörningar på flera håll i Sverige. Carup skriver att väntetiderna under sommaren på vissa håll har varit sju till tio veckor.
Det blir ett ganska märkligt system.
Du klarar teorin.
Du försöker boka en uppkörning.
Nu får du vänta.
Du kör upp men blir underkänd.
Du försöker boka igen.
Tiden går.
Och till slut kan ditt redan godkända teoriprov bli ogiltigt.
Då får du göra om ett prov som du redan har klarat.
Det är ungefär som att få godkänt på matteprovet i skolan och sedan få beskedet:
”Tyvärr, biologiläraren hade ingen tid för dig. Gör om matten.”
Någonstans där börjar logiken få punktering.
Omkring 9 000 personer har drabbats varje år
Transportstyrelsen har själv konstaterat att omkring 9 000 personer per år gör två eller flera godkända kunskapsprov.
Alltså inte 9 000 personer som misslyckas med teorin.
Utan människor som faktiskt klarar provet flera gånger.
Transportstyrelsens dåvarande generaldirektör Jonas Bjelfvenstam konstaterade också att det inte är rimligt att människor ska behöva visa samma kunskap flera gånger under en så kort period.
Vi håller med.
Det gjorde vi dessutom redan innan den nya regeln började gälla.
Det här känns faktiskt lite bekant…
I mars 2026 skrev Trafikjuristerna i Tidningen Proffs om just problemen med reglerna kring teoriprov.
Vår kritik var ganska enkel:
Varför ska någon behöva göra om ett prov som personen redan har klarat, när det inte finns något som visar att kunskapen har försvunnit?
Vi pekade också på en annan märklighet.
En person som haft körkort i 20 år behöver normalt inte sätta sig och skriva ett nytt teoriprov för att visa att han eller hon fortfarande känner till trafikreglerna.
Men en person som klarade teoriprovet för några månader sedan kunde behöva skriva samma prov igen eftersom en tidsgräns passerat.
Vad var skillnaden i kunskap?
Tja.
Framför allt kalendern.
Sedan kom STR in i matchen
Sveriges Trafikutbildares Riksförbund, STR, höll inte riktigt med om vårt sätt att se på saken.
Sebastian Grimhäll och Maria Prole från STR svarade i Tidningen Proffs och menade att Trafikjuristerna hade ”fel fokus”.
Enligt STR låg en större del av problemet i utbildningen och i hur körkortssystemet säkerställer rätt kunskap och rätt beteende innan eleven kommer till provet.
Vi svarade ungefär:
Nej.
Vi har inte fel fokus.
Vi har ett annat fokus.
STR företräder trafikutbildare.
Trafikjuristerna företräder människor som drabbas av körkortssystemets regler.
Båda perspektiven får naturligtvis finnas. Men de leder inte alltid till samma slutsats.
Och sedan blev det mer debatt.
å en replik.
Och en replik på repliken.
Som det lätt blir när jurister och branschorganisationer börjar diskutera körkortsregler.
Kaffet hinner kallna innan sista ordet är sagt.
Men nu står vi här
Den 19 augusti börjar den nya regeln gälla.
Fyra månader blir ett år.
Det betyder naturligtvis inte att Transportstyrelsen har sagt att Trafikjuristerna vann någon debatt.
Så fungerar inte lagstiftning och myndighetsarbete.
Förslaget om förlängd giltighetstid fanns redan när debatten fördes och var en del av Transportstyrelsens större översyn av förarutbildningssystemet.
Men utvecklingen visar ändå något viktigt:
Den gamla fyramånadersgränsen fungerade dåligt.
Det var inte bara vi som tyckte det.
Nu tas den bort.
Och det är bra.
Ett körkortssystem måste fungera i verkligheten
Trafiksäkerheten är viktig.
Självklart.
Den som får körkort ska kunna trafikreglerna och kunna köra säkert.
Men regler blir inte automatiskt bättre bara för att de är hårdare eller krångligare.
Ett bra system måste också vara logiskt.
Om en person redan har klarat ett kunskapsprov måste det finnas en vettig anledning för att staten ska kräva att samma person visar samma kunskap igen.
Att Trafikverket har långa köer är knappast ett särskilt bra skäl.
Det här var också kärnan i vår tidigare kritik.
Carup uppmärksammade den då och beskrev hur Trafikjuristerna ansåg att systemet i praktiken ibland mätte timing i stället för kunskap.
Det är en beskrivning som vi fortfarande tycker träffar ganska rätt.
Bra beslut – men diskussionen är inte färdig
Att förlänga giltighetstiden från fyra månader till ett år är därför ett klart steg åt rätt håll.
Den som har klarat sitt teoriprov får mer tid att förbereda sig inför körprovet.
Den som misslyckas med första uppkörningen får en rimligare möjlighet att träna mer och boka ett nytt prov.
Färre behöver göra om redan godkända teoriprov.
Och trycket på provsystemet kan förhoppningsvis minska. Transportstyrelsen har själv pekat på att den tidigare korta giltighetstiden kunde få människor att chansa på ett körprov innan de egentligen kände sig redo.
Det är sunt förnuft.
Men den större diskussion som vi hade med STR finns fortfarande kvar.
Vad händer till exempel med människor som tvingas ta om körkort efter en återkallelse under prövotiden?
När ska redan visad kunskap anses vara förbrukad?
Och varför ska två personer med i princip samma kunskaper behandlas helt olika bara för att den ena råkar befinna sig på ena sidan av en tidsgräns?
De frågorna försvinner inte den 19 augusti.
Men just den här onsdagen tar körkortssystemet åtminstone ett steg i rätt riktning.
Och ibland får man vara glad för det.
Så från oss på Trafikjuristerna: tummen upp.
Och till fyramånadersregeln:
Tack för den här tiden.
Vi kommer inte att sakna dig.
